Has decidido cambiar de coche… es una sabia decisión, y sin duda bien meditada. Las limitaciones de su presupuesto no le permiten comprar nuevos. El mercado de segunda mano se abre ante ti, con lo mejor y también lo peor. No eres un especialista en automoción… ¡No pierdas! Por mucho que esté seguro de sí mismo por los aspectos exteriores e interiores del codiciado vehículo, pero luego el motor… ¡Es la “bestia negra”! Ten por seguro que en cinco minutos y unas pequeñas pruebas podrás comprobar el desgaste del motor y sorprenderte.

Para todo automovilista, el motor es una parte esencial. Sin embargo, no es raro que se detenga o se ahogue. Desde entonces, siempre te has jurado a ti mismo que algún día entenderás algo como los más grandes expertos. Para usted, nos tomamos el tiempo para discutir con ellos. Realizan comprobaciones sólo con el oído, la vista y, a veces, con el tacto. Explicando la posible avería y sobre todo comprendiendo lo que buscas, en cinco minutos sabrás qué vehículo desechar y cuál conservar.

¿Cómo comprobar el desgaste del motor de un vehículo?

Todos los pequeños controles se realizan con el motor frío. Es importante insistir particularmente en este punto. El motor es un elemento lubricado y regulado. Cuando hace calor especialmente, alcanza el  máximo de su uso . Muchos elementos permiten hacerse una idea de su buena salud. Para ello, sus observaciones se realizarán con la capota levantada en un lugar resguardado y seco mientras está equipado con una linterna.

Prueba 1: Vista general del motor

La primera inspección se hace con un soplete. Solo mire las partes visibles del bloque del motor: la cubierta superior y las partes laterales. Estas partes deben ser lisas y sin depósitos . De lo contrario, se ha formado una costra, entonces puede decirse que el mantenimiento del motor no se realizó correctamente. El aceite utilizado era sin duda de muy mala calidad.

Prueba 2: Cinturones

Con el compartimiento del motor abierto, no pueden faltar los cinturones. Sí, es este conjunto de poleas (ruedas no dentadas con pequeñas ranuras) y correas (especie de bandas elásticas estiradas). Estas piezas son muy importantes para el funcionamiento del motor: distribuyen los movimientos a diferentes elementos fundamentales: sincronización, arranque, varias bombas, etc.

Al inclinarse, puede inspeccionarlos siguiéndolos con la mano. Los cinturones no deben estar dañados: ni jirones, ni cortes, ni signos de desgaste,  que indiquen que ya no aguantan la tensión o que podrían romperse en cualquier momento. Todas estas anomalías son graves. Requieren reparaciones mayores y pueden comprometer la integridad parcial o total del motor.

Cuando arranque el motor, los verá en acción, quizás para algunos modelos será necesario pedir quitar la cubierta que los protege de la suciedad. Comenzarán a girar y, al escuchar, no deberían hacer ningún ruido en particular. Si escucha un fuerte chirrido o chirridos, hay uno o más problemas. Por lo tanto, las correas están flojas o las poleas dañadas.

Prueba 3: La varilla de nivel de aceite

Irás en busca de la varilla del nivel de aceite. Esta parte ya la conocéis: es un tip en el que se introduce una cremallera. Esta barra de hierro a veces está coloreada: es el lugar donde se controla el nivel de aceite. Para su prueba, esta vez  va a verificar la retención del aceite . Para ello frotar las gotas de lubricante en los dedos, no deben contener ningún depósito metálico. Si es así, se esperan problemas serios y los pistones deben estar en problemas.

Prueba 4: El tapón de llenado

En la parte longitudinal del motor encontrarás un tapón con muescas. El aceite se vierte en él cuando se drena o se llena. ¡Esta es tu última prueba! Este tapón y desde la apertura debe estar libre de cualquier depósito . Si encuentras allí un polvo blanquecino… es grave: la junta de culata está comprometida. Componente esencial, asegura la estanqueidad y  el buen funcionamiento del vehículo . A partir de ese momento, el motor no podrá funcionar y el vehículo quedará inmovilizado.

Puedes verlo: no hace falta en absoluto ser un gran especialista para hacerse una idea del estado general del motor de un vehículo. Por supuesto, una inspección por parte de un mecánico también le asegurará que el vehículo funciona correctamente.